Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Оцеола, Чинганчук и другие

Как реально выглядели герои любимых фильмов нашего детства? Конечно они не так красивы, как в исполнении Гойко Митича, но отдаленное сходство есть.



Фотография индейцев племени Пайют, сделанная при строительстве трансконтинентальной железной дороги, 1868 год.
promo prmarina march 20, 2019 01:17 Leave a comment
Buy for 10 tokens
У моей подруги, японского гида nina_varo_nina, вышла книга "Россия для японцев". Очень легко читается, приятный язык. Впрочем, с некоторыми рассказами Вы возможно уже знакомы, они публиковались в жж автора. Удивительно, но и второе прочтение идет на ура. Подмечаешь новые детали. В…

Стоит, как у волка на морозе

Какой украинец не любит быстрой езды? Впрочем, основная масса народа попроще, при всей любви к скорости, передвигается общественным транспортом. В воздухе пахнет даже не весной, а летом. Дачные участки, сельские домики, огородики предвкушают паломничество своих хозяев. Электрички заполнены даже в будни, и что абсолютно точно, неадекватных становится все больше. Традиционно едут на смену и со смены работники, те, что дежурят сутки трое. Охранники, работники железной дороги, санитарки, электрики и сантехники аварийных бригад. Через проход от меня восседает необхватная жизнерадостная тетка с золотым зубом. В качестве распальцовки у тетки матерок, а если прислушаться к ее рассказам - это больничный фольклор. Доносится фраза: "А у него стоит, как у волка на морозе". Неожиданно мне стало смешно, и я начала размышлять, как там волчье хозяйство себя ведет при -20-ти по Цельсию? На что тетка намекала? Хотя стыдно, но признаюсь, сверилась дома с интернетом. Оказывается, все проще. Поговорка звучит по-другому: "Стоит, как у волка хвост на морозе". Про хвост то понятнее будет.

В электричках жизнь бурлит. Если раньше по проходу в основном двигались коробейники с батончиками, пакетиками, футболками и хозяйственной мелочью, то сейчас их постепенно вытесняют нищие и певцы. Вот вошла знакомая по прошлому дачному сезону женщина с гармошкой. Помню, она меня полгода назад проняла чем-то вроде "Поручика Голицина". Сдала бедняга. Ее лицо приобрело фиолетово-багровый окрас, видимо спивается. Исполнила песню, явно собственного сочинения. Про неразделенную любовь, с плохой рифмой, над которой в кулак посмеивались молодые парни на соседней лавке. Она жадно впилась взглядом в мою руку, когда я полезла за кошельком. Жаль мне вдруг ее стало. Красивая видать была, и талантливая, голос до сих пор трогает. Точно пропьет все собранные деньги, или отдаст дружку-альфонсу.

Затем с дистанцией в 10 минут протащились пару немытых полу-цыган, которые старательно клянчили "на операцию". И новинка сезона: раненный вояка из АТО, сующий всем под нос документы. Здоровый детина с красной рожей, старательно приволакивал ногу в армейском ботинке. Это вызвало нешуточную дискуссию парней, которые хихикали над народным творчеством подвыпившей поэтессы, насколько настоящий вояка и его форма. Потом спор перешел в русло, где можно такой комплект купить, почем, и сколько можно поднять, бродя по электричке.

Общее впечатление от поездки: народ пообтрепался, погрустнел, и стал беднее. Наш паровоз несется в Ассоциацию с ЕС, если его не остановит голландский шлагбаум.

Кстати, как там в Нидерландах?

Семья - как зеркало украинской политики

Иногда в жизненной ситуации, как в зеркале, отражается происходящее глобально. На примере локального действия и поступков - отражается общая тенденция политики государства, ее тренд и внутренние побуждения.

Итак. Поездка в электричке в послепраздничный день. Массовая миграция населения с огородов и дачных участков. Железнодорожное начальство пустила составы, собранные из вагонов повышенного комфорта, изношенных и списанных в связи с потерей товарного вида. Вагоны эти рассчитаны на кондиционированный воздух, потому окна вскрыты в единичном количестве, а система охлаждения, само собой разумеется, не работает. Духота. Посадочных мест в полтора раза меньше, т.к. вместо обычных лавок стоят кресла. И вот зарисовка. В одном отделении сидят молодая женщина, женщина за сорок, мужчина чуть больше 30 и маленький ребенок около 2-3-х лет. Все места уже заняты. Заходят две пожилые женщины городского типа. Лет им около 70-ти, но волосы подкрашены, ухожены, бабушками не выглядят. Одна из них очень вежливо говорит мужчине, который сидит рядом с малышом: "Возьмите ребенка на руки, пожалуйста. Я инвалид, боюсь, что могу потерять сознание". Женщина за 40, я так думала бабушка малыша, потом оказалось - мама, а мужик - ее молодой муж, сразу возмутилась: "А чего это мы должны брать его на руки?" Инвалид - "Вы ведь на него билет все равно не покупали, да и это же не трудно". "А вы докажите, что вы инвалид". Женщина показала удостоверение. Началось взаимное оскорбления и т.д. Тут как раз следующая остановка, и новая порция пассажиров ввалилась в вагон. Среди них пожилая женщина, помоложе той, что просила уступить место. Мужик, берет на руки ребенка и усаживает вновь вошедшую. Подруга инвалида говорит - "Вам это так в жизни не пройдет. И малыш ваш не знаю, кем вырастет, с таким воспитанием". Женщина-инвалид со слезами на глазах вышла в тамбур. Тогда из соседнего купе встала молодая девчушка, вышла в тамбур, позвала плачущую женщину и усадила. Сама осталась в тамбуре. Народ на каждой остановке прибывает. В тамбуре уже тоже тесновато. Девушка возвращается в вагон и тут начинает терять сознание. Ей дали воды, и посадили третьей между кресел.... где сидел несговорчивый мужик с малышом.

Спрашивается - что стоило в самом начале посадить ребенка на руки? Ведь они поняли, что поступили некрасиво, что в глазах всех - выглядят ужасно. Но уперлись. Назло, демонстративно. Обхамили вежливую, нормальную женщину. Девушке стало плохо, женщина-инвалид потеряла здоровье, ребенок насмотрелся положительных примеров.
Ничего не напоминает? ... Мне напоминает. Украинскую политику.

Куда вы лезете - это вам не последний пароход на Константинополь!

Как говорит моя мама, всю жизнь ностальгирующая по своей родной российской глубинке: "За что я люблю Украину, так за красоту ее неба и юмор жителей".

Полчаса не было маршрутки,  Естественно, как только подъехал транспорт - начался абордаж. Водитель, очень так ехидно, видимо одессит, судя по произношению, орет:
 - Куда вы лезете? Это вам что - последний пароход на Константинополь?
 Пассажиры:
- Чего вы так редко ездите?
- Там авария
- У вас всегда аварии.
Водитель:
- Так у нас вообще страна-авария!

Сдавленна со всех сторон, опаздываю - у нас на входе магнитная карточка, тем не менее настроение пошло вверх. Перед глазами пролетели кадры из "Двух товарищей", в ушах звенит "Вот пуля пролетела и ага...". Мысли замелькали про многострадальную судьбу народа, революции, закономерности развития общества. А вроде бы всего лишь фраза про пароход и Константинополь. Кстати, вероятно, немного людей в маршрутке поняли ее потаенный смысл.

Как Маус на метро ездил

Наш Маус личность в департаменте легендарная. Все эти легенды обросли подробностями, возможно даже и вымышленными. Одна из них - о маршрутных листах. Дело в том, что наша организация пространственно разбросанная. Для поездок и поддержания в порядке компьютерно-телефонного хозяйства в распоряжении департамента находится машина. Когда я еще только осваивалась в новой для меня конторе, это было чудо российского автопрома Иж-пирожок. Пирожок часто ломался и томился в гараже на ремонте. Но даже, когда он пребывал на ходу, поездка в пирожке не отличалась комфортабельностью. Если мне, как девушке, предоставлялось сиденье рядом с водителем, то остальные довольствовались неудобной позой: коленки - в лоб на так называемых палатях кузова. В моменты простоя пирожка поездки на задания осуществлялись общественным транспортом, причем расходы оплачивались. Для оплаты составлялся маршрутный лист с указанием стоимости проезда, который подписывался у руководства и поступал на оплату в бухгалтерию. Маус во всю использовал такую возможность для пополнения семейного бюджета, вообще избегая поездок на пирожке. Маршруты у него отличались излишней витееватостью, что в конце-концов насторожило руководство. Маусу выдвинули ультиматум, что оплату будут производить только документарно подтвержденных поездок. Билетов на маршрутки было наклеено немеряно, оставалось подтвердить поездки на метро. В те времена магнитных карточек на несколько поездок не было, существовали только проездные и жетончики. Но Мауса это не останавливало. Умильно улыбаясь, и хлопая прекрасными черными пуговками с длинными ресницами , он обратился в кассу, где обычно женщины неопределенного возраста меняют наличные деньги на жетоны: "Девушка-красавица, мне нужна справка, что я проехал в метро". "Девушка" сначала с удивлением воззрилась на Мауса - "Мы таких справок не даем" полубасом отвечала она. "Но, красавица, помоги, мне нужна справка, что я проехал на метро". Красавица несмотря на прекрасные глаза и плюшевые уши начинала закипать. Но Маус не отставал, сопровождая повтор проникновенным взглядом. В конце концов его отправили к начальнику смены, где разговор повторился. Поговаривают, что Маус дошел до начальника станции. Но ведь легенда для того и легенда, чтобы в ее правдивости можно было сомневаться.

Случай в маршрутке. Или можно ли удавиться из-за 2-х гривен, или можно ли убить пару человек из-за 2

Разные бывают случаи в маршрутке. Очень разные. И люди попадаются разные. То кошельки тянут, то наоборот воров ловят, то толкаются, то с места не сойдут, не подвинутся. Бывают молодые, старые, льготники, иронично-шутящие водители, пахнущие перегаром и пахнущие дезиками. Разные люди в маршрутках попадаются. Но вчерашний случай настолько был первозданнонезауряден, что захотелось оставить его себе напамять. Потому что продемонстрировал упрямство по типу голено-брито, неумеренную жадность и обязательное деление толпы на 3 категории: отмалчивающиеся-безразличные, поддерживающие ту сторону, которая выгодна в данный момент и оруще-верещащие за "справедливость".
Маршрут 3+17 проходит через Московскую площадь с ее бесконечными пробками и недостроенным метро. Т.к. он связывает 2 берега, то людей в маршрутке всегда очень много и проезд площади в режиме тронулся-затормозил не располагает к хорошему настроению. Водитель торопился, и кондуктор тоже. Миновав пробку, богданчик разогнался, и кондукторша крикнула громким голосом - кто-нибудь выходит на Кустонайской? Громкий мужской голос заорал, что выходит. Я восседала на сиденье в первой половине автобуса и точно слышала крики. Но водитель, едучи в шапке и сосредоточенный на вираже, ответа не услышал и проехал. Голос превратился в истерический, и настойчиво тербовал остановить. Тем не менее автобус набирал скорость и затормозил аж через остановку. Пока он выпускал пассажиров на передней площадке, проехавший в прямом и переносном смысле остановку мужчина забрался на переднюю площадку и стал требовать возвращения денег за билет. Кондукторша сказала, что она не вернет, т.к. он ничего не сказал, про остановку. Я стала громко поддерживать мужчину, т.к. ясно слыашал, что он просил остановить. Поссажир не выходил и практически заблокировал дверь для ее закрытия. Тогда водитель трогается и едет с отурытыми дверями. Я и еще пару человек кричим, чтобы закрыли дверь и отдали деньги. Водитель остановился только на след. остановке и стоял 10 минут. В это время кондуктор и проехавший вели диалог - я не отдам 2 грн. - отдайте 2 грн. Автобус поделилися на три партии, пару человек вместе со мной кричали, чтобы отдали деньги, еще пару человек - чтобы мужчина вышел и не мешал остальным ехать. Особенно торопящийся мужчина пытался отдасть проехавшему свои деньги. А самая большая группа просто молчала, надеясь, что вопрос решился. Обидно, но все-таки проехавший сдался... и вышел из автобуса, высказавшись о написании письма администрации.